Co dělat, co nedělat a chyby při jízdě s automatickou převodovkou

02.10.2025

6 min. čtení.

Michal

Pokud právě přesedáte z manuálu na automat, možná máte pocit, že se vám otevřel nový svět pohodlí. Žádné řazení, žádné šlapání na spojku a jen klidná jízda. Automatická převodovka však není úplně bezstarostná kamarádka. Ano, dokáže vám jízdu zpříjemnit, ale pokud se k ní nechováte s respektem, mohou nastat problémy.

(Zdroj: depositphotos.com)

Co je automatická převodovka, jak funguje a její typy

Automatická převodovka je zařízení, které mění převodové stupně bez vašeho zásahu. Jejím úkolem je usnadnit jízdu a přenášet výkon motoru na kola.

Na rozdíl od manuální, kde pracujete se spojkou a řadicí pákou, automat vše řídí sám. Využívá hydrauliku, elektroniku či jejich kombinaci, aby převodovka sama zvolila správný převodový stupeň podle toho, jakou rychlost máte, jak sešlapujete plynový pedál a v jakých podmínkách jedete. Je to tedy mnohem pohodlnější.

Nejznámější je klasický hydrodynamický automat s měničem točivého momentu. Tento systém zajišťuje plynulé rozjíždění i zcela komfortní řazení. Je spolehlivý a dlouhodobě ověřený, ale u starších modelů má o něco vyšší spotřebu paliva.

Populární jsou i dvouspojkové převodovky, které využívají dvě spojky pro sudé a liché převody. Díky tomu řadí rychle a bez přerušení výkonu a tento typ je dnes jasným trendem bez ohledu na značku či model. Alternativou jsou převodovky CVT s plynule měnitelným převodem, které přinášejí zcela hladkou jízdu.

To je sice velmi tiché, na druhou stranu, někomu může chybět typický projev přeřazení rychlostního stupně. Specifickým typem jsou robotizované převodovky, které kombinují klasický manuál s elektronikou a speciálními servomotory.

Nejčastější chyby při jízdě, zastavení a couvání auta

Automat je pohodlný a spolehlivý, ale jen tehdy, když se s ním zachází správně. Stačí pár nesprávných návyků a jeho životnost se může výrazně zkrátit.

Jednou z nejčastějších chyb je řazení do P ještě před úplným zastavením. Pokud auto stále couvá nebo se pohybuje a vy zařadíte parkovací režim, zatížíte parkovací západku, který má sloužit jen k fixaci stojícího auta. Takové chování může vést k poškození a nákladným opravám, proto je vždy potřeba nejprve zastavit a až poté zařadit P.

Mnozí dělají chybu i při stání na křižovatkách, když přeřazují mezi N a D. Myslí si, že tím šetří převodovku, ale více ji namáhají. Automat je konstruován na stání i se zařazeným D a sešlápnutou brzdou, neutrál má význam pouze při delším čekání.

Typickým zlozvykem je používání plynového pedálu při rozjíždění do kopce namísto podržení auta brzdou. Řidič má pocit, že musí přidat, aby auto necouvlo, ale tím vytváří velký tlak na měnič točivého momentu nebo spojku v dvouspojkových převodovkách. Dlouhodobě to vede k přehřívání a příliš nadměrnému opotřebení.

Pokud jste měli před autem s automatem manuální převodovku, určitě jste si zvykli při zpomalení a parkování přeřazovat do nebo ze zpátečky ještě během jemného pohybu auta. Jde o zlozvyk, který patří mezi nejhorší u automatů, zkuste ho změnit.

(Zdroj: depositphotos.com)

Nejčastější chyby s údržbou, servisem a výměnou oleje

Automatická převodovka není bezúdržbová, i když se to tak může jevit. Potřebuje pravidelnou péči, aby si zachovala svou funkci a dlouhou životnost.

Jednou z největších chyb je představa, že olej v automatu se nemění. Někteří výrobci sice tvrdí, že jde o náplň na celou životnost, ale v praxi to znamená pouze záruční dobu. Olej časem ztrácí své vlastnosti a pokud se nemění, dochází k rychlejšímu opotřebení a může se objevit cukání, zpožděné řazení nebo i úplné selhání systému.

Při výměně však nestačí jen vypustit starý olej. V převodovce totiž zůstává velká část původní náplně a proto je potřebný výplach nebo proplach. Jen tak se odstraní usazeniny a převodovka dostane čistý a nový olej v potřebném množství.

Interval výměny se liší podle typu automatu, ale ve většině případů jde o interval od 50 do 75 tisíc kilometrů, případně o výměnu nejvíce každé 4 roky. U starších nebo více zatěžovaných aut je lepší interval ještě zkrátit. Čím dříve olej vyměníte, tím menší je riziko poškození a tím více let převodovka může sloužit.

Chybou je i odkládání servisu, když se objeví první příznaky problémů. Cukání, zpožděné řazení nebo zvláštní zvuky, to nikdy nesmíte ignorovat. Včasná výměna oleje není sice levná, ale její úplné zanedbání je mnohem nákladnější.

Co ještě je třeba vědět o jízdě a péči o ni

Pokud jste ještě nováček při jízdě s automatickou převodovkou, je třeba si osvojit i pár dalších návyků, abyste si do budoucna ušetřili problémy i finance.

Základem je nepodceňovat zahřívání auta a to po celý rok. U studeného motoru a převodovky je olej hustší a systém pracuje s větším odporem. Proto se doporučuje první kilometry jezdit klidně, bez prudkého zrychlování a vyšších otáček. Až když se olej v převodovce zahřeje, dokáže chránit mechanismus v převodovce.

Dalším faktorem je tahání přívěsu či jízda s vysokou zátěží. Automat se za takových podmínek zahřívá mnohem více, což může vést k přehřátí oleje. Pokud často jezdíte v takových podmínkách, vyměňujte olej v převodovce častěji.

Provozní pohodu automatu ovlivňuje i čistota chladicího systému. Převodovka využívá chladič, který může být samostatný nebo jako součást okruhu motoru. Pokud se zanedbá jeho údržba, může dojít k přehřívání a následnému poškození. Proto je dobré pravidelně kontrolovat stav chladicí kapaliny a neodkládat výměnu.

Poslední věcí, na kterou je třeba se zaměřit, je plynulost jízdy. Ano, pokud máte sportovnější auto, je to těžké, ale ve většině ostatních případů je klíčem k dlouhé životnosti převodovky její nepřetěžování. Poté se vám odvděčí spolehlivou jízdou.

Sdílet článek na Facebooku